报告:年末全国乘用车市场分析

发布时间:20-01-21

 ⿻新华信12月月初汽车市场研讨视频会议近日在北京召开。据会议介绍,11月份国内广义乘用车的产同△环比均有上升,其中,当月创单月增幅新高。然而,据业●内人士预计,乘用车市场的震荡因素下一年犹存。

单月创新高

1→1月份,国内广义乘用─━车的产量为142.937ō4ж万辆,环比上升13.1%,同比上升5.ⓥ2%;1-11月份,μ全国广义乘用车≠共生产1398.1389万辆,与去年同期相比上升7.1%。

11月份,国内广义乘用车的为141.9967万辆,环比上升13.7%,同比上升13%;前11个月,全国累计销售乘用车1312.248万辆,同比上升๑·ิ.·ั๑6.6个百分点。

据分析,11月份″乘用车创历年┊┋月度新高的原因,是由于广州车展前后铺天盖地的广告和众∑多新车上市的刺激。此外,油价下降、&∞ldquo;十八大”提振国民信心等因素,也促进了很多潜在消费者出手购车。

市场格局震荡因素犹存

11月份,日系汽车企业的市场有所回升⿳,但据预计,该市场占有率回到23%以上,还是很久远的事。此外,今年德系〖汽车企业的市场增长最多;美系企业排∞第二;韩系企业排第三;法系企业排第四;内资汽车企业虽止跌反弹,但累计增速为负。

据推测,明年内资汽车企业国内终端的市场占有率,能恢复到2‥011年的水平,♀但要恢复到2010年的最高水平却极难做到。专【家称,这个过程将使乘用车国内市场б格局剧烈震荡。

据分析,λSUV仍然会是明年国内乘用车市场增速最快的车型,估计其增速会在20%左右;〾MPδV从&╫ldq⇔uo;高级公务舱”·。还原到私家多功能车,它的增速将▎▏明显提高;轿车市场的增速是最稳定的,但A00和A0级轿车的市场份额将进一步减小,◀其他轿车的份额将※微增,增速与广义乘用车的增速大致相同;增速最低的会是微型客车。

与会专家认为,各车型市场增速的▷巨大差距,同样会造成国内汽车市场格局剧烈震荡。

此外,随着国民经济逐年增长,人们的收入水┚平普遍升高,据统计,今年第一次购买新车的客户,◆比去年同类客户购车的平均价格增加约5%,而更新车的用户,比上次买车的平均价格将增加约19%。虽然今年汽车市场总体增长达3%,但购置税增幅超过10%,这是由于进口车的贡献з。这说明,过去减配、降↑本、用技术退步办法搞降价竞争的战略已经过时,它是合资汽车不受青睐、半数企业市场下滑的主要原因。大家已经形成共识:走技术退│┃步的路是死├路一条。

目前来看,市场高速增长的内资企业,都是研发投入大且出精品车型的企业;高速增长的合资企业,⌒都是引进最先进技术使产品有竞争力的企业。在节能、减排、安全♀方面表现突出,更多利用电子技术☏⊙的车型,今后也将得到消费者更多认可。◑↔↕▪专家认为,这也是造成中国乘用车市场格局剧烈震荡的重要因素。

∨ ψ ◥

Ж  
上一篇: 2011年我国上半年皮卡市场分析
下一篇: 山西朔州“粮改饲”:玉米的供给侧改革